La historia y el desarrollo del semirremolque
Hoy en día, el principal transporte de larga distancia de la carretera se puede decir que el tractor semirremolque sin duda, pero no hemos pensado en el semi-remolque cuando el parto? Y es el desarrollo de la situación. Ahora mira:
Semirremolque específico nació qué año hay datos exactos, porque todo es un proceso de desarrollo progresivo, pero puede dar un duro período de tiempo, de acuerdo a la consulta parece semi-remolque es más o menos en el siglo XIX El nacimiento del principio del siglo décimo. Extranjero siguiente evento icónico varias:
En 1914, en Detroit un herrero Fruehauf Charles (Charles Fruehauf) para ayudar a las personas con un remolque transporte de barcos, sino también para ampliar los usos semi-remolque para el transporte de la madera, y fue construido en 1918 Fruehauf (Fruehauf) semi-remolque de transporte de la compañía.
En 1918, John (John C. Endebrock) se basarán en su experiencia en la operación de transporte de la instalación de un simple semi-remolque, después de que el automóvil Ford Modelo T, aunque el semirremolque muy simple, pero los neumáticos de goma, ballestas, sillas de montar son también uno debe y el gusto, un semirremolque simple.
1921 Olympic Auto Show Scammell (Scammel) mostraron una tracción modelos diadema semi-remolque, tractor es de tres, el remolque es uniaxial, pero tractor separado con silla de montar, la mitad conexión del remolque silla para el coche primavera hoja principal, eje, neumáticos de caucho o semi-remolque y los gemelos cargados, tiene básicamente no difiere con lo moderno semi-remolque.
No es fácil querer encontrar una introducción semi-remolque en el interior del automóvil relacionados con la introducción histórica de varios coches, camiones menos relacionada, por no mencionar el semirremolque.
Pero a través de algunas fotos antiguas y pueden ver algunas pistas sobre los orígenes del interior semi-remolque también el casi y la industria automotriz de China, en términos generales también deben ser iniciadas en los años cincuenta y sesenta.
Con el transporte de contenedores nacional en los años ochenta y noventa, ha sido el mejoramiento de la red vial nacional, semi-remolque comenzaron a aparecer. El más común es en el contenedor del puerto de "rana verde".
2000 a 2010, durante el período pico de la evolución de nuestro semi-remolque, esta década debido a la economía nacional, industrial y agrícola de cada sección de alta velocidad de crecimiento, junto con los ferrocarriles, carreteras, aeropuertos, vivienda comercial, la urbanización, la construcción de proyectos de infraestructura en todas partes, por carretera y por ferrocarril grave escasez de capacidad, semi-remolque "reventón", confiando en la longitud del cuerpo, la carga más ventajas.
Sin embargo, debido a la crisis económica global en los últimos años, 2011, 2012, semirremolque siguió disminuyendo durante dos años consecutivos, se ha seguido ningún contingente a hundirse.
Era de máquinas de vapor en el Reino Unido se dice que tiene un semirremolque, paseo en carro pesado al igual que China también puede decirse que es semi-remolque, la clave está en ser un estándar, podemos decir que estos montura moderna, ballestas, neumáticos de caucho, jefe mecánico potencia de tracción Los elementos básicos de la semi-remolque en Cambio de Siglo
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